??據(jù)湖南隆盛達鋼廠了解：根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的報告，2025年中國鋼材需求量預計為8.5億噸，同比下降1.5%，這標志著中國鋼鐵消費已進入長期下行通道。中鋼協(xié)副會長夏農指出，未來十年國內用鋼需求將呈波動下降趨勢，2030年仍將保持在8億噸以上量級。
??鋼鐵下行趨勢主要源于三方面因素：
??首先，建筑業(yè)用鋼需求持續(xù)萎縮。2024年房地產投資同比下降9.59%，直接導致建筑鋼材需求大幅下滑。建筑業(yè)用鋼占比已從2020年的58%降至2024年的50%，這一結構性變化對鋼鐵行業(yè)影響深遠。隨著中國城鎮(zhèn)化進程進入中后期，傳統(tǒng)基建項目對鋼材的拉動效應明顯減弱。
??其次，制造業(yè)用鋼雖保持增長但難以彌補建筑領域缺口。盡管機械、汽車、能源、造船等行業(yè)鋼材需求呈增長態(tài)勢，但制造業(yè)用鋼占比提升至50%仍無法抵消建筑用鋼的下降。特別是新能源汽車發(fā)展帶動的高強度、輕量化鋼材需求增長，對傳統(tǒng)鋼材產品形成替代效應。
??第三，出口成為消化過剩產能的重要渠道。2024年中國累計出口鋼材1.1072億噸，同比增長22.67%，創(chuàng)歷史新高。然而，國際貿易環(huán)境日趨復雜，美國等國家對中國鋼材加征關稅，未來出口增長空間受限。
??伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)的研究顯示，目前占全球鋼鐵需求49%的中國，未來十年年消費量預計將以每年500-700萬噸的幅度遞減。這種需求下降趨勢將對中國鋼鐵行業(yè)產生深遠影響，迫使企業(yè)加快轉型升級步伐。
??全球鋼鐵生產格局加速向印度和東南亞轉移
??全球鋼鐵產業(yè)重心正持續(xù)向亞洲轉移，2024年亞洲已占全球鋼鐵產量的73%。在這一轉移過程中，印度和東南亞國家成為主要受益者，其鋼鐵產能呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
??印度鋼鐵產業(yè)擴張勢頭尤為迅猛。安賽樂米塔爾(安米)在印度古吉拉特邦的鋼鐵制造廠第一階段擴建項目將于2026年完成，第二階段擴建將于2029年完成，屆時年產能將達到2400萬噸，成為世界最大的鋼鐵制造廠之一。JSW鋼鐵公司也在奧里薩邦建設綜合性綠色鋼廠，進一步擴大產能。世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年印度粗鋼產量達到1.41億噸，同比增長12.3%，占世界粗鋼產量的7%?；ㄆ煦y行預測，2025-2027年期間，印度鋼鐵產能年均增長率將達到4%。
??東南亞地區(qū)鋼鐵產業(yè)同樣快速發(fā)展。越南和發(fā)集團(Hoa Phat Group)宣布將在2025年底啟動位于大叻省的新鋼廠一期項目，年產能300萬噸，全部建成后集團總產能將達到2200萬噸。2024年前七個月越南國內鋼材需求量達到1240萬噸，同比增長17%，這種快速增長促使越南鋼鐵生產商持續(xù)擴增產能。
??泰國鋼鐵產業(yè)則在政府政策推動下加速轉型。2025年上半年，泰國螺紋鋼及型鋼總產量同比增長超18%，月均產量約35萬噸。泰國政府鼓勵使用電弧爐(EAF)煉鋼以減少碳排放，Millcon鋼鐵公司與意大利達涅利集團合作，重啟了年產能達80萬噸的電弧爐生產線。
??湖南螺旋鋼管廠家認為：這種全球鋼鐵生產格局的重構對中國鋼鐵企業(yè)形成雙重壓力：一方面，印度和東南亞國家憑借成本優(yōu)勢搶占國際市場；另一方面，這些地區(qū)的基礎設施建設原本是中國鋼材的重要出口目的地，現(xiàn)在正逐步被本土產能替代。湖南隆盛達作為中國鋼鐵企業(yè)需要重新思考國際化戰(zhàn)略，通過技術合作、直接投資等方式參與全球產業(yè)分工。
