2024年5月份，螺紋鋼期貨價(jià)格先跌后漲，重心上移。防腐螺旋鋼管廠家據(jù)悉，截至5月24日收盤，螺紋鋼RB2410收盤價(jià)為3788元/噸，環(huán)比上漲2.46%。南北方螺紋鋼現(xiàn)貨價(jià)格亦有所上漲，基差小幅震蕩。鋼材市場(chǎng)在2022年、2023年走出震蕩行情之后，2024年總體在震蕩區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，但內(nèi)部的供需結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，第一是原料發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，第二是需求結(jié)構(gòu)性變化導(dǎo)致鋼材結(jié)構(gòu)性變化?？傮w來說，推動(dòng)螺紋鋼行情變化的因素從受成本支撐轉(zhuǎn)變?yōu)槭茏陨砉┬桕P(guān)系驅(qū)動(dòng)。

　　從原料端來看，鐵礦石供需關(guān)系由緊轉(zhuǎn)松，焦炭供需維持緊平衡，成本支撐作用有所減弱。

　　前期鐵礦石價(jià)格持續(xù)處于高位，全球鐵礦石供應(yīng)有所增加，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量有所增加。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦10181.8萬噸，同比增長(zhǎng)12.6%。1月—4月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂及其精礦41182.1萬噸，同比增長(zhǎng)7.2%。從發(fā)運(yùn)角度來看，澳大利亞礦山在財(cái)年末沖量目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，發(fā)運(yùn)量維持上升趨勢(shì)，因此，國(guó)內(nèi)進(jìn)口礦到港量將穩(wěn)定增加。鐵礦石供需關(guān)系從之前的偏緊格局逐步變?yōu)閷捤筛窬帧?/span>

　　焦炭維持緊平衡狀態(tài)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月—4月份，全國(guó)焦炭產(chǎn)量為1.58億噸，同比下滑2.1%。春節(jié)后受黑色系產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)反饋影響，焦企利潤(rùn)不佳，限產(chǎn)運(yùn)行。4月份開始，焦價(jià)提漲落地，焦企扭虧為盈，開工積極性提升。5月份焦炭產(chǎn)量將出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。焦煤雖然處于庫存低位，但焦煤進(jìn)口量穩(wěn)步增長(zhǎng)彌補(bǔ)了國(guó)內(nèi)供應(yīng)減量。原料端對(duì)鋼價(jià)的支撐作用有所減弱。

　　螺紋鋼自身的供需情況好轉(zhuǎn)，螺紋鋼明顯減產(chǎn)，房地產(chǎn)市場(chǎng)的拖累效應(yīng)逐步減弱。

　　從鋼材的供需來看，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為8594萬噸，同比下降7.2%;生鐵產(chǎn)量為7163萬噸，同比下降8.0%;鋼材產(chǎn)量為11652萬噸，同比下降1.6%。1月—4月份，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為34367萬噸，同比下降3.0%;生鐵產(chǎn)量為28499萬噸，同比下降4.3%;鋼材產(chǎn)量為45103萬噸，同比增長(zhǎng)2.9%。粗鋼與生鐵產(chǎn)量同比均有所回落，鋼材供應(yīng)量整體下滑。

　　需求方面，出口數(shù)據(jù)持續(xù)向好，基建數(shù)據(jù)托底，機(jī)械、汽車、造船、家電數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，房地產(chǎn)市場(chǎng)雖未見明顯好轉(zhuǎn)，但對(duì)需求的影響減弱。

　　出口方面，海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)出口鋼材922.4萬噸，比3月份減少66.4萬噸，環(huán)比下降6.7%。1月—4月份，我國(guó)累計(jì)出口鋼材3502.4萬噸，同比增長(zhǎng)27.0%。國(guó)際市場(chǎng)需求保持強(qiáng)勁，鋼材出口同比增長(zhǎng)。

　　基建方面，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月—4月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)為143401億元，同比增長(zhǎng)4.2%。其中，基礎(chǔ)設(shè)施投資(不含電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè))同比增長(zhǎng)6.0%。

　　汽車方面，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份，乘用車產(chǎn)、銷量分別完成204.8萬輛、200.1萬輛，環(huán)比分別下降9%、10.5%，同比分別增長(zhǎng)15.2%、10.5%。其中，乘用車國(guó)內(nèi)銷量為157.2萬輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長(zhǎng)5.1%;乘用車出口量為42.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，同比增長(zhǎng)35.9%。1月—4月份，乘用車國(guó)內(nèi)銷量為615萬輛，同比增長(zhǎng)5.9%;乘用車出口量為153.9萬輛，同比增長(zhǎng)34.8%。綜合來看，乘用車國(guó)內(nèi)銷量環(huán)比回落，但同比保持增長(zhǎng)，出口延續(xù)良好表現(xiàn)。

　　造船方面，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月—3月份民用鋼船產(chǎn)量為1304萬噸，比去年同期增長(zhǎng)23.6%。目前造船行業(yè)進(jìn)入訂單增長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)未來將持續(xù)性拉動(dòng)用鋼需求。

　　房地產(chǎn)方面，2024年房地產(chǎn)數(shù)據(jù)持續(xù)低迷，未展現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇及反彈跡象。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1月—4月份，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資為30928億元，同比下降9.8%(其中住宅投資為23392億元，同比下降10.5%);房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積為687544萬平方米，同比下降10.8%(其中住宅施工面積為480647萬平方米，同比下降11.4%);房屋新開工面積為23510萬平方米，同比下降24.6%(其中住宅新開工面積為17006萬平方米，同比下降25.6%);房屋竣工面積為18860萬平方米，同比下降20.4%(其中住宅竣工面積為13746萬平方米，同比下降21.0%)。

　　由此可以看出，房地產(chǎn)仍在拖累鋼材需求，螺紋鋼的減產(chǎn)也較為明顯。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國(guó)鋼筋產(chǎn)量為1634.3萬噸，同比下降21.7%;中厚寬鋼帶產(chǎn)量為1820.4萬噸，同比增長(zhǎng)1.9%。

　　庫存方面，鋼材庫存回歸近年來低位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月24日，全國(guó)鋼企鋼材庫存為556萬噸，同比下降0.2%，環(huán)比下降1.9%。比2022年、2021年同期水平都要低。

　　綜上所述，筆者預(yù)計(jì)后市鋼企利潤(rùn)會(huì)有所回升。伴隨著近期房地產(chǎn)刺激政策的出爐，最大利空影響逐漸減弱，筆者認(rèn)為，未來螺旋管價(jià)格有可能會(huì)延續(xù)偏強(qiáng)走勢(shì)。（來源于中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)）